Motul 102898 Juego de 12 botellas de aceite de motor 8100 ECO-nergy 5W-30 de 5 litros

Adecuado para motores de nueva tecnología alimentados con motores turbo diesel o de gasolina que requieren lubricantes de ahorro de combustible: estándares ACEA A1, B1 o A5, B5. Compatible con convertidores catalíticos. 100% sintético, especialmente diseñado para motores recientes, impulsados por motores de inyección directa turbo diesel o motores de gasolina, que requieren el uso de un aceite de baja fricción y baja temperatura de alta viscosidad de alto cizallamiento. Contiene materiales de base sintéticos y moléculas modificadoras de fricción específicas que proporcionan una excelente resistencia a la película de aceite, reducen la fricción en el motor, mantienen la presión del aceite y, en general, disminuyen las temperaturas de funcionamiento. Proporciona propiedades lubricantes excepcionales, como protección contra el desgaste y resistencia a altas temperaturas para un mejor consumo de aceite controlado junto con hasta un 10 por ciento de ahorro de combustible durante la puesta en marcha y viajes cortos por la ciudad. Respetuoso con el medio ambiente, este tipo de aceite permite reducir el consumo de combustible y, por lo tanto, minimiza los gases de efecto invernadero y las emisiones de CO2. Se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales. Grado de viscosidad SAE J 3005W-30. Densidad a 20 grados C 68 grados F. ASTM D1298. Viscosidad a 40 grados C 104 grados F. ASTM D44557 Milímetro cuadrado por S. Viscosidad a 100 grados C 212 grados F. ASTM D44510 milímetro cuadrado por S. HTHS Viscosidad a 150 grados C 302 grados F. ASTM D47413.4 mPa.s. Índice de viscosidad ASTM D2270. Punto de vertido ASTM D97 -36 grados C -33 grados F. Punto de inflamación ASTM D92 226 grados C 439 grados F. Ceniza sulfatada ASTM D8740.98 por ciento de peso. TBN ASTM D289610.3 mg KOHg. ADVERTENCIA: Este producto puede exponerlo a sustancias químicas que el Estado de California conoce como causa cáncer y defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Para obtener más información, visite www.P65Warnings.ca.gov.

Adecuado para motores de nueva tecnología alimentados con motores turbo diesel o de gasolina que requieren lubricantes de ahorro de combustible: estándares ACEA A1, B1 o A5, B5. Compatible con convertidores catalíticos. 100% sintético, especialmente diseñado para motores recientes, impulsados por motores de inyección directa turbo diesel o motores de gasolina, que requieren el uso de un aceite de baja fricción y baja temperatura de alta viscosidad de alto cizallamiento. Contiene materiales de base sintéticos y moléculas modificadoras de fricción específicas que proporcionan una excelente resistencia a la película de aceite, reducen la fricción en el motor, mantienen la presión del aceite y, en general, disminuyen las temperaturas de funcionamiento. Proporciona propiedades lubricantes excepcionales, como protección contra el desgaste y resistencia a altas temperaturas para un mejor consumo de aceite controlado junto con hasta un 10 por ciento de ahorro de combustible durante la puesta en marcha y viajes cortos por la ciudad. Respetuoso con el medio ambiente, este tipo de aceite permite reducir el consumo de combustible y, por lo tanto, minimiza los gases de efecto invernadero y las emisiones de CO2. Se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales. Grado de viscosidad SAE J 3005W-30. Densidad a 20 grados C 68 grados F. ASTM D1298. Viscosidad a 40 grados C 104 grados F. ASTM D44557 Milímetro cuadrado por S. Viscosidad a 100 grados C 212 grados F. ASTM D44510 milímetro cuadrado por S. HTHS Viscosidad a 150 grados C 302 grados F. ASTM D47413.4 mPa.s. Índice de viscosidad ASTM D2270. Punto de vertido ASTM D97 -36 grados C -33 grados F. Punto de inflamación ASTM D92 226 grados C 439 grados F. Ceniza sulfatada ASTM D8740.98 por ciento de peso. TBN ASTM D289610.3 mg KOHg.